[글쓴이:] gotsenofficial

바디드라이어

내년 2월부터 ​서울 택시의 대부분인 중형택시의 기본요금이 3800원에서 4800원으로 1000원씩 오릅니다.​인천택시도 오른다니 전국 택시 기본 요금이 줄줄이 다 오를듯 보입니다.​기본요금 거리도 현재 2㎞에서 1.6㎞로 단축​거리당 요금도 132m당 100원에서 131m당 100원으로 조정​시간 요금은 31초당 100원에서 30초당 100원으로 변경​밤 12시에서 다음 날 오전 4시까지 적용되던 심야요금제도의 기준 시간이 ​이달부터 2시간 당겨져 오후 10시부터 적용되기 시작​탑승객이 몰리는 오후 11시부터 다음날 오전 2시까지는 할증률이 기존 20%에서 40%로 늘어나는 심야탄력요금도 적용​​ 내년 4월 부터는 ​지하철 요금은 현재 1250원에서 1550원으로 인상 7년 만에 인상​​ 서울 시내버스 요금은 1200원에서 1500원 인상 ​서울 시내버스 요즘이 오르면 전국적으로 줄줄이 따라서 올라갑니다. ​마을버스 요금도 900원에서 1200원 인상 ​서울의 지하철,시내버스,마을버스모두 300원씩 인상이 된다네요. ​거기에다가 전기세랑 가스비도 내년에 오릅니다.​내년 1월 1일부터 전기요금이 9.5% 인상 4인 가구 기준 월평균 전기요금 부담이 4000원정도 늘어납니다.​한국전력은 2023년 1월 1일부터 전기요금을 1킬로와트시 당 13.1원 인상​전기세가 9.5%로 역대 최고 최대 인상을 합니다.​앞으로 서민들은 점점 살기가 힘들어지는것 같습니다. ㅠ.ㅠ​​​

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ㅁㅊㅁㅊ150원이나 오르다니….전기세 오르고 가스비 오르고대중교통 오르고식료품, 생필품, 하다못해 그냥 플라스틱 도구들 가격까지 안 오른게 없다..어제 이케아에서 필요한거 시키는데 작년에 비해서도 모든게 더 비싸져있었다난 지금도 출퇴근 편도 1,850원인데 오르면 2,000원 넘을 수도 있겠네???!!어떻게 이렇게 월급만 쏙 빼놓고 다 올리지ㅠㅠ밖에 나가면 컴포즈, 메가 같은 카페에 사람 미어터지는걸 보면 나만 살기 팍팍한건 아닌 것 같다아끼자 아껴​​#서울지하철요금인상 #지하철요금인상 #미친물가

가정용제빙기

안녕하세요~ 다들 잘 지내시나요?요즘 날씨가 춥다보니까지하철에서 내려서 일하는곳까지걸어가는게 너무 괴롭더라구요 ㅠㅠ 또 출근시간마다 사람들이지하철로 몰려 낑겨가기도 힘들고여러모로 지하철을 타는게 많이 답답하던데이런 상황에서도 지하철의 적자가 계속 된다고 해요.​사람들이 워낙 많이 이용하다보니지하철 요금 인상은 상상도 못하고 있었는데생각보다 심각한 상황인 것 같아요.​ ​오세훈 서울시장이 매년 1조원 정도의적자를 보고 있는 서울 지하철에 대해정부가 지하철 노약자 무임수송 손실 비용을지원해주지 않으면 내년 지하철 요금 인상을고려할 수밖에 없다고 말했다고 하네요.​적자가 얼마나 많이 났겠어 싶었는데1조원이라고 하니까 금액이 워낙 커서실감도 나지 않는 것 같지 않나요??​ ​오세훈 시장은 19일 시청 집무실에서 연합뉴스와한 인터뷰에서 내년 지하철 요금 인상 계획에 대해”지하철 적자 폭이 너무 커졌다”며 “정부가도와주지 않는 것으로 정리된다면지하철 요금 인상을 고려할 수밖에 없는처지가 될 수도 있다”고 답했다고 합니다.​ ​오 시장이 지하철 요금 인상 가능성을 공식적으로언급한 것은 이번이 처음이라는데지하철 요금이 올라가는건 부담스럽긴 하지만그래도 영영 없어지는거에 비하면 괜찮을거라는생각이 들기도 해요.​ ​오 시장은 “서울교통공사가 연 1조원 정도의적자를 보는데 그중에서 무임수송에서 생기는적자가 상당하다”며 “예년처럼 올해도 전방위적으로기획재정부와 양당 쪽에 PSO(공익서비스에따른 손실보전 지원)를 요청한 상태”라고 밝혔습니다.​ ​그러면서 “올해도 중앙정부 차원에서도움이 없으면 자구책을 강구할 수밖에 없다”며”더는 ‘교통은 복지다’하는 차원에서 연 1조원의적자를 매년 감내할 수는 없다”고 강조했습니다.​ ​서울 지하철을 운영하는 서울교통공사의당기 순손실은 2019년 5865억원에서2020년 1조1137억원, 지난해 9644억원까지기록했다고 합니다.​원인은 서울 지하철 기본운임이2015년 1050원에서 1250원으로지하철 요금 인상이된 후8년째 동결 상태기 때문이에요.​ ​또 65세 이상 노인, 장애인, 국가유공자는지하철을 무료로 이용할 수 있는데,인구 고령화로 매년 무임수송 인원도 늘고 있습니다.​무임승차 제도가 도입된 1980년대초반까지만 해도 65세 이상 인구는전체의 4% 미만이었으나올해는 17.5%를 차지했습니다.​ ​고령화가 오고 있다는건 알고 있었지만65세 이상의 인구수가 4배나 늘어났을거라고는상상도 하지 못했던 것 같아요.​지난해 적자에서 무임수송이 차지하는비중은 29%(2784억원)이라고 해요.거기에 더해 코로나19로 외출도 지양하자는추세이다보니 승객 수가 감소한 것도 적자에영향을 미쳤습니다.​ ​이에 1인당 평균 운임손실은 2019년 494원에서작년 1015원으로 급증했어요.지하철 요금 인상이 현재 운임의 두 배 정도가 돼야적자를 멈출 수 있는 셈이에요.​서울시는 무임수송이 1984년 당시 정부 방침에따라 도시철도에 교통약자 무임승차 제도가도입된 만큼 정부가 손실 비용을 보전해야한다는 입장입니다.​ ​당시 고(故) 전두환 전 대통령의지시로 65세 이상 노인들에게 100%요금을 면제해주는 제도가 도입됐었어요.​그러나 정부는 그간 철도산업발전기본법제32조에 근거해 코레일에만 무임수송 손실보전 비용을 지원했습니다.​ ​지난달 24일 국회 국토교통위원회는내년 해당 예산에 지방자치단체 도시철도 손실보전분까지 추가로 반영해 총 7564억원을의결했지만, 여야가 내년도 예산안 처리를 두고대치 국면을 이어가면서 본회의 통과여부는 불투명한 상황입니다.​국회에서는 2017년 3월 법정 무임승차손실을 정부가 보전하는 내용의 도시철도법개정안이 발의됐으나 폐기됐고 2020년 11월다시 발의돼 지금까지 계류 중입니다.​ ​이렇게 지하철 요금 인상 이야기가나오기 시작했는데요,200~300원만 올라도 부담스러울텐데지금의 2배 가까이 지하철 요금 인상이 되어야적자에서 벗어날 수 있다는건 너무충격적인 것 같아요 ㅠㅠ​일이 잘 해결되기를 바라며오늘포스팅은 이만 마치도록 할게요!!

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인천지하철 1호선과 2호선의 기본요금이 오는 10월 중 150원씩 오른다. 인상 후 1·2호선 요금은 1400원이 될 전망이다.​시는 최근 공공요금 인상 관련 정부 정책기조를 반영하고, 고물가에 따른 서민생활 안정을 위해 도시철도 요금 150원 인상안을 확정했다고 5일 밝혔다. ​시는 서울시, 경기도, 한국철도공사와 함께 요금인상안을 최종 협의한 후 관련 행정절차를 거쳐 오는 10월 중 시행할 예정이다.​인천 도시철도 기본요금은 2015년 6월 인상 이후(1050원→1250원) 8년간 동결됐다.​그러나 지속적 물가상승, 인건비 증가 등에 따라 최근 2년간 인천 도시철도의 연평균 운송적자는 1760억원까지 증가했다. ​운송원가 대비 요금 수준을 의미하는 요금 현실화율은 2022년 기준 31%까지 낮아졌다.​또 1999년 인천 도시철도 1호선 개통 이후 시설·장비 등이 노후화돼 시설개선이 필요해졌다. 최근 3년간 대규모 지출수요 역시급증하고 있어 인천 도시철도의 재정부담 완화를 위해서는 요금인상이 필요한 상황이다.​시는 당초 최대 300원의 요금인상을 검토했으나 시민의 부담을 최소화하기 위해 절반 수준인 150원을 올리는 방안을 확정했다.​김준성 시 교통국장은 “고물가 시대에 시민 부담 최소화를 통해 시민이 안전하고 쾌적한 대중교통 서비스를 받을 수 있도록 인상 폭을 최소화해 추진할 방침”이라고 말했다. ​

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“4월에 300원을 인상할 계획이었으나, 서민 물가 상승 부담 등의 이유로 미뤄졌다. 이를 분리해 올해 하반기 150원을 인상할 계획을 잡은 것으로 안다.” 지하철 하반기 ‘150원 인상’…내년 총선 후 한 번 더 유력 “4월에 300원을 인상할 계획이었으나, 서민 물가 상승 부담 등의 이유로 미뤄졌다. 이를 분리해 올해 하반기 150원을 인상할 계획을 잡은 것으로 안다.”17일 서울시의회 인사청.. www.viva100.com ​17일 서울시의회 인사청문회에 대중교통 요금 인상 계획을 묻는 김경 더불어민주당 서울시 의원의 질의에 대한 백호 서울교통공사 사장 후보자의 답변이다.​서울시가 올해 하반기 지하철 기본요금 150원 인상 카드를 만지작거리고 있다. 당초 300원을 올리려던 계획에서 추가 인상을 전제로 인상폭을 절반 낮췄지만, 잇단 물가상승과 서민 부담가중은 피할 수 없게 됐다.​17일 관련업계에 따르면 서울시와 한국철도공사(코레일) 등 지하철 관계기관은 지하철 요금 인상 관련 협의를 통해 올해 하반기 150원을 우선 올리는 방안을 유력하게 논의하고 있다.​누적되는 적자와 물가 상승 및 서민 고통 사이에서 고민하던 코레일의 요금정책이 단계적 요인상쪽으로 가닥을 잡아가고 있다는 후문이다. 이에 따라 서울시와 코레일은 올해 하반기 중 지하철 요금을 150원 먼저 올리고 나머지 150원은 추후 시점을 봐가며 결정하겠다는 것이다.​서울시와 코레일 안팎에서는 최근 전기, 가스요금 인상 발표가 잇따른 가운데 지하철 요금까지 큰 폭으로 올릴 경우 서민 고통이 가중될 수 있다는 정부 입장을 수용한 결과로 해석하고 있다.​하지만 이 같은 입장은 최종 확정이 아니다. 환승 승객 등의 편의를 위해 운영 노선이 이어지는 코레일과 인천, 경기도 등 관계기관과 협의가 필요한 만큼 향후 추가 협의가 더 필요한 것이다.​즉, 올해 하반기 150원을 우선 올리고 인상한 뒤 150원을 추가 인상하는 방안이 유력하다. 지하철 요금 추가 인상 시기는 내년 총선이란 정치 일정을 감안하면 내년 하반기 이후가 유력하다.​한편, 하반기 버스 기본요금은 당초 계획대로 인상될 전망이다. 인상 폭은 간·지선버스 300원, 광역버스 요금은 700원, 마을버스는 300원, 심야버스는 350원이다.​시는 조만간 최종 요금 인상안을 확정해 6월 물가대책위원회에 상정한다는 방침이다. 하반기 요금 인상 시기는 8월이나 9월 정도가 유력하다.​박철중 기자 [email protected] ​ `온기 도는 분양시장’ 수도권 10억 고분양가에도 몰렸다 시장이 침체된 속에서도 최근 수도권 고분양가 논란 단지들이 잇따라 흥행하면서 분양시장에 어떤 변화가 일어날지 관심이 모아진다. 정부의 1·3대책으로 청약 규제가 대폭 완화된 가운데.. www.viva100.com 염소농장까지 번진 구제역, 일주일 만에 ‘벌써 10건’…타 우제류 통한 전파 비상 4년여 만에 충북 청주 한우 농장서 구제역 발생이 첫 보고(10일) 된 이후, 구제역이 확산세를 보이는 가운데 발병 축종도 한우에 이어 염소까지 늘어나며 타 우제류를 통한 확산 우.. www.viva100.com ‘뇌전증 병역비리’ 송덕호, 징역 1년·집행유예 2년 선고 허위 진단으로 병역을 기피하려 한 혐의로 재판에 넘겨진 배우 송덕호가 징역형의 집행유예를 선고받았다.17일 서울남부지법 형사9단독(김윤희 판사)은 병역법 위반 등의 혐의를 받는 송.. www.viva100.com [시승기] 국민세단 쏘나타의 단장…내면의 변화도 상당 현대자동차 8세대 쏘나타가 출시 4년 만에 부분변경을 단행했다. 쏘나타는 지난 1985년 국내 자동차 시장에 모습을 드러낸 이후 40년에 가까운 기간 동안 소비자들에게 상품성을 인.. www.viva100.com 편의점 ‘시트지’ 떼고 ‘금연광고’ 부착… 규제 실효성은 ‘글쎄’ 앞으로 편의점에 내부 담배광고를 가리기 위한 반투명 시트지 대신 금연광고가 부착된다. 점주들은 일단 근무자 안전이 개선된다는 점에서 환영하는 분위기이지만, 금연단체들은 편의점 금.. www.viva100.com #지하철요금 #지하철요금인상 #150원인상 나만의 테마 마스터 위젯 미션에 연재중인 글입니다.

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서울시가 빠르면 내년 4월부터지하철 버스요금 마을버스요금 인상을추진할 계획입니다.​7년6개월째 동결중인 교통요금은8년만에 다시 오를 전망이네요.​만성적자에 허덕이고 있는 상황에중앙정부의 지원이 백지화 된 배경입니다.정부 예산안에서 지방자치단체의 지하철 무임손실 지원 예산이 제외되면서인상을 단행한다 하네요.​ 출처:mtn 최근 5년간 서울시 대중교통 평균 적자 규모 (자료=서울시) 여러 자구책에 힘써왔지만요금 인상의 임계점에 도달했기 때문에어쩔수 없는 선택이라는 설명입니다.쏼라 쏼라…​현재 서울 대중교통 일반요금은 카드 기준으로 지하철 1250원, 시내버스 1200원입니다.요금이 오르면 지하철은 1550원, 시내버스는 1500원이 됩니다.현금으로 낼 경우 지하철은 1650원, 시내버스는 1600원이 됩니다.​ ​만성적자에 허덕이며 어쩔 수 없는인상이라면 이해하고 지지합니다.​그런데….이번 인상의 결정적 계기는 그동안계속되었던 정부지원금이 백지화 되면서야기된 요금인상이라는게 참 거시기 하네요.​여기 저기 선심성 감세와 법인세 인하,부자들 눈치보기 감세로 인해 누구나 알 수 있는세입 확보의 구멍과 무역수지 적자로불어난 재정적자에 따른 정부 지원금 백지화를마치 노인들 무임승차로 인해대중교통 운영이 유지 될 수 없어 부득이 하게요금을 인상 한다는 식의 이따위 기사들이기사인지 소설인지 모르겠습니다. 법인·종부세 5년간 20조 줄듯…”여야 밀실합의로 부자감세” – 조세일보 ◆…사진은 서울 남산에서 바라본 기업 빌딩들의 모습.(사진 연합뉴스) 최근 국회를 통과한 법인세와 종합부동산세(종부세) 개편으로 향후 5년간 20조 www.joseilbo.com “건보료 17% 인상 우려”…’4번 연장’ 국고지원 ‘일몰’ 가닥 “건강보험은 11조원 상당의 내년 예산이 편성돼 여유가 있다.”(김미애 국민의힘 원내대변인) “예산이 편성돼 있지만 (법이 일몰되면) 집행을 위한 법적 근거가 명확하지 않다는 문제가 남게 된다.”(강훈식 더불어민주당 의원) “건강보험 국고 지원 일몰 이후 현재와 같은 보장성을 유지하기 위해서는 가입자의 건강보험료를 약 17.6%를 인상해야 할 것.”(국민건강보험공단 노조) 여당과 야당, 국민건강보 view.asiae.co.kr 나의 찬성과 반대가 이번 인상 계획에아무런 영향력이 없다는것을 압니다만.적어도 왜 인상을 해야하는지그 근본적인 원인이 무엇인지는 생각해 봐야할 것 같습니다.​그동안 지속되어왔던 운영 적자들이과연 합리적인 운영을 통한 결과치인지,아니면 나태와 매너리즘에 빠진그들만의 리그에서 벌어진 결과물인지는똑똑하신 분들께서 알려주셨으면 합니다.​요금인상이 달갑지는 않지만핑계라고 둘러대는 이유들이 더 달갑지 않은아빠는 코알라입니다. ​​​#요금인상 #대중교통요금인상 #지하철요금인상 #버스비인상 #무임승차 #적자운행 #서울시요금인상

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<지하철 요금 인상>서울시가 내년 4월 말에 지하철, 시내버스 등 대중교통 요금을 각각 300원씩 인상하는 방안을 추진한다고 29일 밝혔습니다.​​내년에는 대중교통 요금뿐만 아니라 전기요금 ·가스 요금도 오를 예정이라 아직 경제적 기반이 취약한 청년층도 힘들어지고 있습니다. 공공요금 인상 소식을 접한 시민들은 불만이 높아지고 있습니다.​서울시는 정부가 내년에도 노약자 무임수송 손실 예산을 지원하지 않기로 하면서 더는 누적 적자를 버틸 수 없다고 판단해 요금을 올리기로 했다합니다.​현재 서울 대중교통 일반요금은 카드 기준 지하철이 1천250원, 시내버스 1천200원으로, 300원씩 인상된다면 지하철은 1천550원, 시내버스는 1천500원이 됩니닷​​서울시의 대중교통 요금 인상은 지난 2015년 6월이 마지막으로, 내년에 요금이 오른다면 8년 만의 인상이다.​시는 조만간 경기도·인천시 등 통합환승할인제에 참여하고 있는 관계 기관과 요금인상을 둘러싼 협의를 시작할 예정입니다​새 요금은 시민 공청회, 요금조정계획에 대한 시의회 의견청취, 물가대책심의위원회 심의 등을 거쳐 확정된다.​ ​<가스, 전기 요금 인상> ​한편, 정부는 한국전력과 가스공사의 누적 적자와 미수금을 감안하면 요금 인상이 피할 수 없는 입장이라고 밝혔습니닷​​​29일 관계부처에 따르면, 정부는 전기·가스 요금의 구체적인 인상 폭과 시기를 두고 막판 조율에 들어간 것으로 알려졌지만, 전기·가스 요금이 인상되면 가공식품, 내구재, 외식 서비스 등 가격도 오르는 점을 고려하면 가계 경제에 주는 부담은 더 커질 것으로 예상됩니다​​

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오늘 오후에 확정된 서울 대중교통 비용 인상…당장 다음달인 8월 12일부터 버스요금은 300원, 10월 7일부턴 지하철요금이 150원 인상된대요​그나마 다행인 건 기본 요금만 조정되고, 수도권 통합환승과 지하철 거리비례에 적용되는 거리 당 추가요금은 동결이라는 점.BUT 지하철은 내년에 한 차례 150원 더 인상 계획이라고 합니다 ​증말 내 월급 빼고 다 오르네요 흑 인상된 이후 버스 요금은 1,200원에서 1500원으로, 지하철 요금은 1,250원에서 1,400원. 내년 지하철 요금은 1,500원으로 오르네요.​▽인상된 지하철, 버스 요금▽ 저의 월 평균 교통비는 51,850원 보통 1달 교통비가 5만 5천원 정도 나오고 있는데5월엔 날씨가 좋아 걸어서 퇴근하는 날이 많아 4만 4천원 정도가 나왔네요.​[6월 교통비] ​[5월 교통비] [4월 교통비] [3월 교통비] 인상된 이후 월 교통비는 6만원 정도 예상해 봅니다..우선은 알뜰교통카드를 만들고 버스 보다는 지하철 위주로 타고 다녀야겠어요!내 월급도 좀 올라랏 !!! 뾰로롱~~ ​

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서울 대중교통 버스 지하철 요금 인상 얼마나?? 언제부터? 안녕하세요!​특수청소 우렁각시 입니다~​다들 연초 분위기를 느끼고 계신가요?!​사실 1월 1일이 지나고 나니그저 평범한 평일처럼 느껴지고 있습니다.​새로운 해가 왔다는걸 실감하기도 전에떠나버린 설레임을 다시 찾고 싶습니다!!!​하지만,,,다시한번 뼈아픈 소식을 찾아들고 왔는데다들 한번씩 읽어봐 주시기 바랍니다..ㅜㅜ 많은 시민들의 다리가 되어주고 있는버스 및 지하철 대중교통 요금이 오른다는 소식입니다.​정말 월급이랑 자식들 성적 빼고는다오르는 세상이 결국 찾아오고 말았는데요.​그러면 언제부터 올리는건지, 얼마나 올리는건지자세하게 확인해 보도록 하겠습니다.​우선 서울시는 올해 4월부터 요금을 인상하는방안을 추진한다고 하는데요.​인상 대상은 지하철, 시내버스, 마을버스 등서울시 대중교통 전부가 해당된다고 합니다.​요즘 기름값이 떨어지긴 했지만 그래도 서민들에대중교통만한게 없는데 이마저도 올린다니..!​정말 살기 점저 힘들어지는 세상입니다. 얼마나 올리는지 확인을 해보니인상폭은 300원이라고 합니다.​마지막으로 인상을 했던건 2015년 6월을 마지막으로약 8년만에 인상이 되는거라고 하는데요.​겉잡을 수 없는 물가 상승과 함께 찾아와시민들의 걱정이 이만저만이 아니랍니다.​사실 인건비 및 물가, 재료비 등 많은것이 인상했지만대중교통운 8년이라는 시간동안 올리지 않았습니다.​그렇기에 적자 규모가 대폭늘어불가피한 인상임을 호소하네요.​적자를 확인해보니​ 19년 -> 5878억원​20년 -> 1조 1448억원​21년 -> 9957억원​22년 ->1조 2600억원 현재 대중교통 일반요금이지하철은 1250원 시내버스는 1200원입니다.​즉, 300원 추가가 된다면 지하철은 1550원,시내버스는 1500원으로 오르게 된답니다.​물론 오르지 않은게 없던 와중에대중교통은 오르지 않아 좋긴 했습니다.​아마도 이제는 버티기 너무 힘들어어쩔 수 없이 인상을 하는게 아닌가 싶습니다.​그래도,,씁쓸한 마음은 숨길 수 없군요..!​하루 빨리 물가가 안정되어 다시한번웃을 수 있는 사회가 왔으면 좋겠습니다~ ​

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<지하철 요금 인상>서울시가 내년 4월 말에 지하철, 시내버스 등 대중교통 요금을 각각 300원씩 인상하는 방안을 추진한다고 29일 밝혔습니다.​​내년에는 대중교통 요금뿐만 아니라 전기요금 ·가스 요금도 오를 예정이라 아직 경제적 기반이 취약한 청년층도 힘들어지고 있습니다. 공공요금 인상 소식을 접한 시민들은 불만이 높아지고 있습니다.​서울시는 정부가 내년에도 노약자 무임수송 손실 예산을 지원하지 않기로 하면서 더는 누적 적자를 버틸 수 없다고 판단해 요금을 올리기로 했다합니다.​현재 서울 대중교통 일반요금은 카드 기준 지하철이 1천250원, 시내버스 1천200원으로, 300원씩 인상된다면 지하철은 1천550원, 시내버스는 1천500원이 됩니닷​​서울시의 대중교통 요금 인상은 지난 2015년 6월이 마지막으로, 내년에 요금이 오른다면 8년 만의 인상이다.​시는 조만간 경기도·인천시 등 통합환승할인제에 참여하고 있는 관계 기관과 요금인상을 둘러싼 협의를 시작할 예정입니다​새 요금은 시민 공청회, 요금조정계획에 대한 시의회 의견청취, 물가대책심의위원회 심의 등을 거쳐 확정된다.​ ​<가스, 전기 요금 인상> ​한편, 정부는 한국전력과 가스공사의 누적 적자와 미수금을 감안하면 요금 인상이 피할 수 없는 입장이라고 밝혔습니닷​​​29일 관계부처에 따르면, 정부는 전기·가스 요금의 구체적인 인상 폭과 시기를 두고 막판 조율에 들어간 것으로 알려졌지만, 전기·가스 요금이 인상되면 가공식품, 내구재, 외식 서비스 등 가격도 오르는 점을 고려하면 가계 경제에 주는 부담은 더 커질 것으로 예상됩니다​​